Waarschuwing
  • JUser: :_load: Kan gebruiker met ID: 946 niet laden

Mijnoranjevolvo.nl zoekt sponsors!

De Routekaarten

Het routeboek is klaar! Op deze pagina kun je per etappe de route zien. We gebruiken hier kaarten van OpenStreetMap (OSM) op Garmin apparatuur. Klik linksboven op De Reis, 2014 voor een overzicht van de etappes.  
Lees meer...

SJORS & SJIMMIE ON TOUR

Zeer opvallend is de kleur maar de belettering blijft ook niet achter. Zowel op de snelweg als op een parkeerplaats valt zij op. ORANJE. Zaterdag 12 juni tussen 11.00 uur en 15.00 uur, dan is het zover. Dan worden alle auto’s voor de Indian Trail ingeleverd in België voor het transport naar Panama. De rally is dan eigenlijk  een beetje begonnen. De auto’s zijn dan op en top in orde voor deze rally. Tien landen in zes weken tijd.   En zo staan wij er bij.…
Lees meer...

BrokkenPiloot onbekend

  Hoe moeten wij hem anders noemen. De schade is aanzienlijk. Maar liefst 1250 euro.   Kom ik zaterdag ochtend bij.. Ton Car aan en zonder dat ik wat zeg, zegt Anton; Wat heb ik gehoord? Heb jij je auto weer in elkaar gereden? En dat doet pijn. Het vervelende hier van is, dat iemand twee weken eerder op de zelfde parkeer plaats / vak de rechter zijde in elkaar heeft gereden.  Hij is toen zo eerlijk geweest, om zijn gegevens op een briefje achter …
Lees meer...

Technische Keuringen 8 en 15 maart

Zaterdag 8 maart, is de datum voor ons om in Beesd te zijn voor de technische keuring .    Want alle auto's moeten gekeurd worden voor de rally. Als JanHenk aan mij vraagt, wat verwacht je van de keuring? Is mijn antwoord, MAKKIE. Het wordt een onder onsje, bakje koffie ,babbeltje en wij gaan weer. Trouwens, de auto  moet en is APK gekeurd. Dat is verplicht.    Geen onder onsje dus. En als TEAM 83 erbij komt om alles vast te leggen, wordt er dan  naar alle vermoedelijke lekkage,…
Lees meer...

Anton de redder

Een stuurbekrachtigger van een volvo 164 inbouwen in een volvo 144 kan. En als je alles hebt wat je denkt nodig te hebben..., valt het toch lelijk tegen.   Een stuurhuis, een pomp, reservoir, twee slangen, dubbele krukas poelie (meten, passen en lassen); dubbele waterpomp poelie (meten, passen en lassen); een steun voor de pomp (meten, passen en lassen); een dikke plaat om het stuurhuis tegen de chassisbalk te bevestigen (meten, gaten boren en schroefdraad tappen) en een kruiskoppeling voor de stuurkolom. Het stuurhuis is veel groter dan het standaard…
Lees meer...